Com base nas diferenças no material e na estrutura do isolamento, os fios magnéticos para enrolamentos do motor podem ser divididos em três categorias principais: fios esmaltados, fios enrolados e fios isolados inorgânicos. Cada tipo de produto possui características estruturais e cenários de aplicação únicos, que juntos atendem aos diversos requisitos de motores que vão desde micromotores até motores especiais de grande porte.
Os fios esmaltados são a escolha principal para motores de pequeno e médio porte. Apresentando uma estrutura central de condutor metálico + filme de esmalte orgânico, seus condutores são feitos principalmente de cobre ou alumínio. A película de esmalte orgânico é firmemente fixada à superfície do condutor através de processos como revestimento e cozimento para formar uma camada protetora isolante. Sua vantagem mais proeminente é a fina camada de isolamento, que pode maximizar a utilização do espaço interno nos enrolamentos do motor, com o fator de espaço do enrolamento atingindo 50% a 60%. Enquanto isso, eles são fáceis de processar e adequados para produção em massa por equipamento de enrolamento automático, tornando-os o fio magnético preferido para a maioria dos motores de pequeno e médio porte.
Os fios enrolados são a escolha principal para motores de alta tensão e aqueles usados em cenários resistentes ao calor. A principal diferença entre fios enrolados e fios esmaltados reside no fato de que a camada de isolamento é formada pelo envolvimento de fibras ou filmes, em vez do revestimento de esmalte. Embora sua camada de isolamento seja relativamente mais espessa, eles oferecem maior resistência de isolamento, resistência superior a alta tensão e classes de resistência ao calor geralmente mais altas do que os fios esmaltados, o que pode atender aos rigorosos requisitos operacionais de equipamentos como motores de alta tensão e grandes geradores. Os tipos comuns de fios enrolados incluem fios enrolados em fibra de vidro e fios enrolados em fita de mica. Os fios envoltos em fibra de vidro utilizam fibras de vidro como material de embalagem e são impregnados com verniz isolante, conferindo-lhes excelente resistência ao calor e tenacidade mecânica, sendo adequados para motores de média e alta tensão abaixo de 10 kV. Os fios enrolados em fita de mica utilizam a mica como material isolante do núcleo; a mica possui excelente resistência a altas tensões e altas temperaturas. Combinados com diferentes adesivos, eles podem ser adaptados para turbinas a vapor de alta tensão, grandes motores síncronos acima de 10 kV, etc. Alguns fios enrolados em fita de mica de alta qualidade podem até atender aos requisitos de resistência ao calor da classe H e acima.
Os fios isolados inorgânicos são a solução exclusiva para enrolamentos de motores aplicados em ambientes extremos especiais. Eles adotam materiais inorgânicos como cerâmica, filmes de óxido e nitreto de alumínio como camada de isolamento. Em comparação com fios isolados orgânicos, sua maior vantagem reside na excelente resistência a altas temperaturas, resistência à radiação e resistência à corrosão química, permitindo uma operação estável em ambientes extremos que os materiais isolantes orgânicos convencionais não podem suportar. Portanto, eles são a escolha dedicada para motores em áreas especiais como aeroespacial, indústria nuclear e aquecimento de alta temperatura. Os fios isolados em cerâmica podem suportar temperaturas de até mais de 500 °C; mesmo em ambientes oxidantes de alta temperatura, seu desempenho de isolamento não se deteriorará significativamente, tornando-os adequados para motores que suportam motores aeronáuticos e motores usados em fornos de aquecimento de alta temperatura. Os fios de alumínio com película de óxido formam uma película densa de óxido na superfície do condutor de alumínio como camada de isolamento, combinando propriedades leves com resistência a altas temperaturas, e são frequentemente usados em pequenos micromotores especiais. Os fios isolados com nitreto de alumínio, com base na resistência a altas temperaturas, também possuem excelente condutividade térmica, que pode dissipar rapidamente o calor gerado durante a operação do motor, tornando-os adequados para motores especiais com alta densidade de potência.
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